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房车与露营 寰球速览 第八十九期-最新行业动态

2018-06-23 19:41 来源:IT168

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  蠡县一任县委书记曾以反右倾为名放弃地道,很快县委被合击。

  于是,司马懿“惧而就职”。

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房车与露营 寰球速览 第八十九期-最新行业动态

2018-06-23 20:28:37 来源: 网易汽车
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东风英菲尼迪全新QX50为全新换代车型,并且基本保持了海外版车型原汁原味的设计。

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网易汽车6月10日报道 在2017年11月全新英菲尼迪QX50在洛杉矶发布后,时隔半年,在东风日产大连工厂生产的东风英菲尼迪QX50终于迎来上市。6款车型全部使用了2.0T涡轮增压发动机——这是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机,售价区间为33.98-48.98万

6款车型/售33.98万起 英菲尼迪QX50上市

6款车型/售33.98万起 英菲尼迪QX50上市

东风英菲尼迪全新QX50
车型 售价(万)
2.0T 两驱菁英版 33.98
2.0T 两驱时尚版 35.68
2.0T 四驱菁英版 37.98
2.0T 四驱智能版 40.98
2.0T 四驱豪华版 44.98
2.0T 四驱旗舰版 48.98
网易汽车

6款车型/售33.98万起 英菲尼迪QX50上市

6款车型/售33.98万起 英菲尼迪QX50上市

新车背景:
时间回到2017年11月的洛杉矶车展,全新英菲尼迪QX50发布。它基于英菲尼迪全新豪华SUV平台打造,并采用了最新家族式设计,同时内饰的精致程度也得到了显著提升。相比起外在的外观,它的动力系统可能容易被人们忽视——它搭载的这款日产2.0L VC-turbo涡轮增压发动机,是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机,其压缩比可以在8:1到14:1之间任意转换压缩比。

【草稿】QX50上市

洛杉矶发布的全新QX50

这款发动机的最大优势就是可以在行驶过程中快速、及时作出反应,选择区间内最佳压缩比,确保车辆时刻拥有最优动力和能效表现。全新一代QX50前驱版车型的能效较之前V6汽油版提升35%,四驱版车型能效提升达30%。

【草稿】QX50上市

洛杉矶发布的全新QX50
随后,全新QX50开始走上了它的国产化之路。作为英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地,大连工厂凭借雷诺日产全球史上最高得分获得英菲尼迪4.5分资质认证。对于国内来说,大连工厂则标志着英菲尼迪国产化战略向纵深发展,助推英菲尼迪在品牌、产品、技术、网络、服务等领域的全面发展。

不加长 国产英菲尼迪QX50也要做一股清流

东风英菲尼迪QX50

·国产后的东风英菲尼迪QX50,除了车尾“东风英菲尼迪”的标识,在外观上几乎找不出与海外版的区别,而且也没有加长尺寸。此外,车内还缺失了海外版QX50上的自动驾驶功能;

预售价35万起 全新英菲尼迪QX50明日上市

·车灯也采用了带有日行灯的LED灯组,雾灯是LED发光颗粒而非传统卤素光源;

预售价35万起 全新英菲尼迪QX50明日上市

·整车长宽高分别为4705/1903/1681mm,轴距2798mm。与海外版车型造型基本一致,相比老款车型,尺寸上也有小幅度变化。但是面对奔驰GLC、奥迪Q5L和加长后的宝马X3,在空间上它并不占优势;

尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
国产QX50 4705 1903 1681 2798
凯迪拉克XT5 4812 1903 1680 2857
奔驰GLC 4661 1898 1664 2873
奥迪Q5L 4765 1893 1659 2908
宝马X3 4717 1891 1689 2864
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预售价35万起 全新英菲尼迪QX50明日上市

不加长 国产英菲尼迪QX50也要做一股清流

·车尾部分同样进行过重新设计,多条横向弧线设计,整体造型更加动感。尾门上的小鸭尾辅以镀铬装饰连接两侧的尾灯,很好的拉伸了车尾的视觉宽度,尾灯也采用全LED光源;

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·不仅是外观,内饰也与海外版保持了高度统一,车内的豪华氛围又有了提升,同时还使用了更多横向线条,增加了视觉宽度和层次感,此外中控台还配上了上下双屏幕,极大地提升了车内的科技感;

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·在大屏幕内,我们可以看到车道保持、盲点监测、主动刹车等安全配置,其实除此之外,抬头显示、前排座椅加热/通风、BOSE音响、全景天窗、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、后排温度调节这些海外版上有的配置;

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【草稿】QX50上市

·VC-T 2.0T发动机是此次换代的最大亮点,国产车型在动力系统上也没有缩水,首先是可变压缩比技术,通过改变活塞运行时的上止点和下止点位置,从而使发动机的压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节。匀速巡航需要降低油耗时,发动机会在高压缩比状态下工作,而当需要快速提速时,发动机又可以降低压缩比,来提供最佳动力输出;

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·依靠可变正时系统,这台2.0T发动机还可以模拟出阿特金森循环,这就是我们前面提到的双循环技术,目的同样是为了降低燃油消耗。此外这台发动机还配备了混合喷射、可变气门正时、电控涡轮泄压阀等前沿技术。

竞争对手——凯迪拉克XT5才是最大敌人:

英菲尼迪全新QX50依旧定位为豪华中型SUV,在国内的主要竞争对手是奔驰GLC(指导价:39.48-57.90万)、奥迪Q5L(未上市)和宝马X3(指导价:39.98-58.58万)。纵观中型豪华SUV市场,这样的起售价虽然低于德系三强BBA,而同样是作为二线品牌,凯迪拉克XT5的指导价35.99-53.99万,虽然整体而言比较相近,但是全新QX50的配置水平要明显高出一筹。

6款车型/售33.98万起 英菲尼迪QX50上市

编辑点评:

英菲尼迪QX50换代以后无论是外观还是内饰都得到显著提升,国产引入原汁原味的保持海外造型,连尺寸也未进行改动,未来豪华品牌中级SUV市场上它将和刚刚换代并国产的华晨宝马X3、一汽奥迪全新一代Q5L以及北京奔驰GLC等强手竞争,新车还是具有一定的性价比。然而和凯迪拉克XT5相比,只能仁者见仁智者见智了。

王雪峰 本文来源:网易汽车 作者:刘霄 责任编辑:王雪峰_NA7511
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